WASHINGTON — Akademi Ilmu Pengetahuan Nasional, Badan Regulasi Penerbangan Sipil AS, dan Administrasi Penerbangan Federal (FAA) telah merekomendasikan perbaikan pada laporan penilaian risiko pesawat mereka setelah dua pesawat Boeing 737 Max jatuh.
Laporan tersebut dirilis oleh Kongres pada tahun 2020 setelah muncul pertanyaan tentang laporan penilaian risiko FAA untuk kecelakaan fatal Boeing 737 Max. situs slot gacor
Laporan penilaian membuat beberapa rekomendasi kepada FAA untuk meningkatkan proses pelaporan penilaian risiko, yang secara resmi dikenal sebagai metodologi Penilaian Bahaya Pesawat Transportasi (TARAM), termasuk pemodelan risiko sistematis yang ditingkatkan.
Seorang juru bicara FAA mengatakan FAA menyambut baik penyelidikan eksternal dan sedang mempertimbangkan laporan tersebut dengan hati-hati.
Ketua Komite Transportasi DPR Peter DeFazio mengatakan FAA dapat lebih baik memenuhi tanggung jawabnya untuk mengumpulkan dan menggunakan data secara efektif dan konsisten untuk meningkatkan keselamatan penumpang, menurut laporan penilaian yang diminta oleh Kongres sebagai bagian dari reformasi program sertifikasi pesawat FAA.
Setelah kecelakaan Lion Air 737 Max, yang pertama dari dua kecelakaan pada Oktober 2018, FAA melakukan penilaian risiko yang menghitung bahwa tanpa perbaikan dalam sistem keselamatan utama yang disebut MCAS, akan ada sekitar 15 kematian tambahan selama masa hidup mereka. kendaraan itu. 737 maks
Menurut laporan itu, setiap kali masalah keselamatan operasional tetap ada, FAA menggunakan TARAM untuk menghitung angka risiko yang terkait dengan pesawat angkut.
Laporan itu menambahkan bahwa penting bagi komandan senior FAA untuk memahami hasil analisis mereka tentang situasi yang berpotensi berbahaya yang dapat memiliki konsekuensi serius bagi pesawat kelas transportasi.
737 Max berhenti beroperasi pada Maret 2019 setelah dua kecelakaan dalam lima bulan menewaskan 346 orang.
Administrasi Penerbangan Federal (FAA) telah menyetujui kembalinya pesawat ke layanan setelah menjalani peningkatan keselamatan yang signifikan, termasuk perangkat perlindungan MCAS baru yang dikembangkan selama periode 20 bulan.
